南寧無(wú)人機(jī)駕照?qǐng)?bào)考條件解讀與相關(guān)規(guī)劃2025 無(wú)人機(jī)執(zhí)照介紹

從繁華都市的影視拍攝，到廣袤田野的農(nóng)業(yè)植保，再到復(fù)雜地形的測(cè)繪勘探，無(wú)人機(jī)的身影無(wú)處不在。在南寧，隨著無(wú)人機(jī)應(yīng)用場(chǎng)景的不斷拓展，對(duì)無(wú)人機(jī)操作規(guī)范化、專業(yè)化的需求也日益迫切?？既?CAAC 無(wú)人機(jī)執(zhí)照，不僅是踏入無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的關(guān)鍵一步，更是合法、安全、開展無(wú)人機(jī)作業(yè)的重要保障。接下來(lái)，我們將深入剖析 2025 年南寧無(wú)人機(jī)駕照的報(bào)考條件，詳細(xì)介紹無(wú)人機(jī)執(zhí)照的相關(guān)信息，揭秘執(zhí)照考試費(fèi)用，并分享一些實(shí)用的無(wú)人機(jī)拍攝小技巧。

2025年南寧無(wú)人機(jī)駕照?qǐng)?bào)考條件解讀?

年齡限制?

報(bào)考南寧 CAAC 無(wú)人機(jī)執(zhí)照，年齡需在 16 周歲至 70 周歲之間 。16 周歲是青少年具備一定認(rèn)知和操作能力的年齡節(jié)點(diǎn)，能夠理解并遵循無(wú)人機(jī)操作的相關(guān)規(guī)范和要求。而 70 周歲作為上限，主要考慮到隨著年齡增長(zhǎng)，身體機(jī)能可能出現(xiàn)衰退，對(duì)飛行操作中的反應(yīng)速度、身體協(xié)調(diào)能力等方面產(chǎn)生不利影響，從而增加飛行風(fēng)險(xiǎn)。例如，在緊急情況下，可能無(wú)法迅速做出準(zhǔn)確的操作反應(yīng)，危及飛行安全和公共安全。?

學(xué)歷要求?

考生需具備初中及以上學(xué)歷 。初中階段的學(xué)習(xí)為考生奠定了基本的知識(shí)基礎(chǔ)，使其能夠理解航空法規(guī)、空氣動(dòng)力學(xué)、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)構(gòu)造與原理等理論知識(shí)。這些知識(shí)是安全、規(guī)范操作無(wú)人機(jī)的重要前提。例如，在學(xué)習(xí)航空法規(guī)時(shí)，需要一定的閱讀理解能力，才能準(zhǔn)確掌握無(wú)人機(jī)飛行的空域限制、申報(bào)流程等關(guān)鍵內(nèi)容;理解空氣動(dòng)力學(xué)原理，有助于飛手更好地操控?zé)o人機(jī)，應(yīng)對(duì)不同飛行環(huán)境和狀況。?

身體素質(zhì)?

視力要求：必須是非色盲色弱，裸眼視力或矯正視力需達(dá)到 1.0 以上 。良好的視力對(duì)于無(wú)人機(jī)飛手至關(guān)重要，在操作過(guò)程中，飛手需要通過(guò)肉眼觀察無(wú)人機(jī)的飛行姿態(tài)、位置以及周圍環(huán)境，準(zhǔn)確判斷飛行狀態(tài)。若存在色盲色弱問(wèn)題，可能無(wú)法清晰辨別無(wú)人機(jī)上的指示燈顏色，影響對(duì)其飛行狀態(tài)的判斷;視力不佳則可能導(dǎo)致無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)飛行過(guò)程中的障礙物，引發(fā)飛行事故。?

肢體與健康狀況：身體無(wú)肢體殘疾，且不得患有心臟病、癲癇、精神病、美尼爾氏綜合征等疾病 。肢體殘疾可能會(huì)影響飛手對(duì)遙控器的操作，無(wú)法靈活、準(zhǔn)確地控制無(wú)人機(jī)的飛行姿態(tài)。而心臟病、癲癇等疾病，在飛行過(guò)程中一旦發(fā)作，不僅會(huì)危及飛手自身安全，還可能導(dǎo)致無(wú)人機(jī)失控，對(duì)地面人員和財(cái)產(chǎn)造成嚴(yán)重威脅。例如，若飛手在操作無(wú)人機(jī)時(shí)癲癇突然發(fā)作，將無(wú)法繼續(xù)操控?zé)o人機(jī)，可能導(dǎo)致無(wú)人機(jī)墜落，造成不可挽回的后果。?

犯罪記錄審查?

報(bào)考者需無(wú)犯罪記錄及吸毒史 ，并且需要開具無(wú)犯罪證明。這是因?yàn)闊o(wú)人機(jī)飛行涉及公共安全，對(duì)飛手的道德品質(zhì)和行為規(guī)范有嚴(yán)格要求。有犯罪記錄或吸毒史的人員，可能存在行為不穩(wěn)定、缺乏安全意識(shí)等問(wèn)題，難以確保在操作無(wú)人機(jī)時(shí)能夠嚴(yán)格遵守相關(guān)法規(guī)和安全規(guī)定，保障飛行安全。?

無(wú)人機(jī)執(zhí)照介紹?

執(zhí)照類型?

視距內(nèi)駕駛員(VLOS)執(zhí)照：持有該執(zhí)照的飛手，主要在肉眼可視范圍內(nèi)操控?zé)o人機(jī)，即目視視距內(nèi)半徑不大于 500 米，人、機(jī)相對(duì)高度不大于 120 米的范圍內(nèi)作業(yè) 。這種執(zhí)照適用于一些相對(duì)簡(jiǎn)單、風(fēng)險(xiǎn)較低的作業(yè)場(chǎng)景，如小型活動(dòng)的近距離航拍、小型場(chǎng)地的物流配送等。例如，在一場(chǎng)小型婚禮上，飛手使用視距內(nèi)駕駛員執(zhí)照操控?zé)o人機(jī)，在不超過(guò)規(guī)定范圍的情況下，拍攝婚禮現(xiàn)場(chǎng)的精彩瞬間，為新人留下美好的回憶。?

超視距駕駛員(BVLOS)執(zhí)照：超視距駕駛員可在超出視距范圍操作無(wú)人機(jī) 。這要求飛手具備更高的操作技能和對(duì)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的深入理解。他們能夠承擔(dān)更復(fù)雜、范圍更廣的任務(wù)，像大型農(nóng)業(yè)植保作業(yè)，需要無(wú)人機(jī)在大面積農(nóng)田上空進(jìn)行農(nóng)藥噴灑，作業(yè)范圍往往超出視距;長(zhǎng)距離測(cè)繪任務(wù)，無(wú)人機(jī)需要沿著設(shè)定的航線飛行數(shù)公里甚至更遠(yuǎn)，獲取大面積區(qū)域的地理信息數(shù)據(jù)。?

教員執(zhí)照：教員執(zhí)照持有者具備培訓(xùn)他人考取無(wú)人機(jī)執(zhí)照的資格 。他們不僅要擁有精湛的飛行技能，還需掌握良好的教學(xué)方法和溝通能力。在培訓(xùn)過(guò)程中，能夠清晰、準(zhǔn)確地向?qū)W員講解飛行操作要點(diǎn)、理論知識(shí)，及時(shí)糾正學(xué)員的錯(cuò)誤操作，幫助學(xué)員掌握無(wú)人機(jī)操作技能，順利考取相應(yīng)執(zhí)照。?

執(zhí)照頒發(fā)與管理?

CAAC 無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照由中國(guó)民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司頒發(fā) ，執(zhí)照體系建設(shè)和管理也由中國(guó)民航局負(fù)責(zé)。申請(qǐng)人通過(guò)所有該機(jī)型所有考核項(xiàng)目之后，大約 15 天左右可獲得執(zhí)照 。這一執(zhí)照是當(dāng)前法律認(rèn)可的無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照，具有放心性和合法性，是飛手合法操作無(wú)人機(jī)的必備憑證。同時(shí)，CAAC 無(wú)人機(jī)駕駛證的有效期為 2 年，到期后會(huì)自動(dòng)順延更新 2 年，無(wú)需重新考試和年審 ，為飛手持續(xù)合法飛行提供了便利。?

無(wú)人機(jī)執(zhí)照考試的費(fèi)用?

培訓(xùn)費(fèi)用?

無(wú)人機(jī)執(zhí)照培訓(xùn)費(fèi)用因多種因素而有所不同，大致在 5000 元至 20000 元人民幣之間 。培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的知名度和規(guī)模是影響費(fèi)用的重要因素之一，知名的大型培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，由于其擁有更優(yōu)質(zhì)的師資力量、先進(jìn)的培訓(xùn)設(shè)備和完善的培訓(xùn)體系，收費(fèi)往往相對(duì)較高。例如，一些在行業(yè)內(nèi)具有較高聲譽(yù)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，如能飛無(wú)人機(jī)學(xué)院，其培訓(xùn)課程豐富多樣，涵蓋多旋翼、垂直起降固定翼等多種機(jī)型，以及視距內(nèi)、超視距及教員等不同級(jí)別培訓(xùn)，相應(yīng)的培訓(xùn)費(fèi)用可能處于較高區(qū)間。此外，課程內(nèi)容的全面程度也會(huì)影響費(fèi)用，提供更深入、全面培訓(xùn)內(nèi)容的機(jī)構(gòu)，收費(fèi)會(huì)更高。比如，某些機(jī)構(gòu)除了常規(guī)的理論和實(shí)操培訓(xùn)外，還增加了行業(yè)應(yīng)用案例分析、模擬復(fù)雜環(huán)境飛行訓(xùn)練等特色課程，其培訓(xùn)費(fèi)用會(huì)高于普通機(jī)構(gòu)。?

考試費(fèi)用?

考試費(fèi)用一般包括理論考試和實(shí)際操作考試兩部分，大致在 1000 元至 3000 元人民幣之間 。理論考試主要考查考生對(duì)航空法規(guī)、空氣動(dòng)力學(xué)、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)構(gòu)造與原理、導(dǎo)航原理等知識(shí)的掌握程度，題型通常為單選題。視距內(nèi)駕駛員理論考試需達(dá)到 70 分及格，超視距駕駛員和教員則需達(dá)到 80 分 。實(shí)際操作考試在指定場(chǎng)地進(jìn)行，視距內(nèi)駕駛員實(shí)操考試主要考查在視距范圍內(nèi)對(duì)無(wú)人機(jī)的基本操作能力，如精準(zhǔn)起飛、降落、懸停、水平八字飛行等;超視距駕駛員實(shí)操考試除基本操作外，還增加了自主航線飛行、應(yīng)急操作(如模擬遙控器失聯(lián)后的應(yīng)急處理)等復(fù)雜科目 。不同執(zhí)照類型和考試難度，決定了考試費(fèi)用的差異。?

執(zhí)照類型與費(fèi)用關(guān)系?

視距內(nèi)駕駛員執(zhí)照費(fèi)用：視距內(nèi)駕駛員執(zhí)照費(fèi)用大約在 8000 - 10000 元之間 。相對(duì)超視距駕駛員執(zhí)照，其培訓(xùn)和考試內(nèi)容相對(duì)簡(jiǎn)單，對(duì)飛手的技能要求較低，因此費(fèi)用也相對(duì)較低。其考試內(nèi)容包括理論考試和實(shí)際飛行兩部分，理論考試涵蓋無(wú)人機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)、飛行規(guī)則、氣象條件等;實(shí)際飛行要求考生在規(guī)定場(chǎng)地內(nèi)完成起飛、降落、航線規(guī)劃等基本操作 。?

超視距駕駛員執(zhí)照費(fèi)用：超視距駕駛員執(zhí)照費(fèi)用大約在 10000 - 12000 元或以上 。由于超視距駕駛員需要在超出視距范圍操作無(wú)人機(jī)，承擔(dān)更復(fù)雜的任務(wù)，對(duì)其飛行技能、應(yīng)急處理能力以及對(duì)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的掌控能力要求更高，所以培訓(xùn)和考試難度更大，費(fèi)用也相應(yīng)增加。其考試內(nèi)容除與視距內(nèi)駕駛員相似的部分外，還需掌握更復(fù)雜的飛行規(guī)劃和應(yīng)急處理能力，如地面站考試，涉及航線規(guī)劃、更改航點(diǎn)屬性、應(yīng)急返航等內(nèi)容 。?

教員執(zhí)照費(fèi)用：教員證通常是在取得超視距駕駛員執(zhí)照后進(jìn)一步考取，具體費(fèi)用因培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和課程而異 。教員不僅要具備高超的飛行技能，還需具備教學(xué)能力和豐富的飛行經(jīng)驗(yàn)。培訓(xùn)內(nèi)容除飛行技能提升外，還包括教學(xué)方法、課程設(shè)計(jì)等方面的培訓(xùn)，因此費(fèi)用相對(duì)較高。?

無(wú)人機(jī)拍攝小技巧?

拍攝前準(zhǔn)備?

選擇合適的拍攝地點(diǎn)：在南寧，有許多適合無(wú)人機(jī)拍攝的地點(diǎn)。例如青秀山風(fēng)景區(qū)，這里山水相依，景色秀麗，擁有豐富的自然景觀和人文景觀，無(wú)論是拍攝全景風(fēng)光還是局部特寫，都能獲得絕佳的畫面。南湖公園也是不錯(cuò)的選擇，開闊的湖面、環(huán)繞的綠樹以及周邊現(xiàn)代化的建筑，構(gòu)成了豐富的拍攝元素。在選擇拍攝地點(diǎn)時(shí)，要注意避開禁飛區(qū)域，如機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)、軍事管理區(qū)、政府機(jī)關(guān)等重要場(chǎng)所周邊 。同時(shí)，要關(guān)注當(dāng)?shù)氐奶鞖夂铜h(huán)境狀況，避免在惡劣天氣條件下拍攝，如暴雨、大風(fēng)、大霧等天氣，不僅會(huì)影響拍攝效果，還可能對(duì)無(wú)人機(jī)飛行安全造成威脅。?

檢查無(wú)人機(jī)設(shè)備：在每次飛行拍攝前，要對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行全面檢查。檢查電池電量是否充足，確保無(wú)人機(jī)能夠完成預(yù)定的拍攝任務(wù)，避免因電量不足導(dǎo)致拍攝中斷甚至無(wú)人機(jī)失聯(lián)。檢查螺旋槳是否有損壞或松動(dòng)，若螺旋槳存在問(wèn)題，在飛行過(guò)程中可能會(huì)導(dǎo)致無(wú)人機(jī)失去平衡，引發(fā)事故。還要檢查相機(jī)的參數(shù)設(shè)置，如分辨率、幀率、曝光模式等，根據(jù)拍攝需求進(jìn)行合理調(diào)整。例如，若要拍攝高清視頻，可將分辨率設(shè)置為較高水平;若拍攝動(dòng)態(tài)畫面，可適當(dāng)提高幀率，以增加畫面的流暢性。?

拍攝技巧?

運(yùn)用不同的拍攝角度：改變無(wú)人機(jī)的飛行高度和角度，可以拍攝出多樣化的畫面效果。采用低角度拍攝，貼近地面或水面飛行，能夠突出前景，營(yíng)造出強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力。比如在拍攝南湖公園的湖景時(shí)，從低角度拍攝，以湖面為前景，將周邊的建筑和綠樹納入畫面，可展現(xiàn)出獨(dú)特的空間感。高角度拍攝則可以俯瞰整個(gè)場(chǎng)景，展示宏大的場(chǎng)面和壯觀的景色。在拍攝青秀山風(fēng)景區(qū)時(shí)，從高空俯拍，可以將整個(gè)風(fēng)景區(qū)的全貌盡收眼底，展現(xiàn)出其豐富的地形和植被分布。此外，還可以嘗試傾斜拍攝，使畫面產(chǎn)生一定的傾斜角度，增加畫面的動(dòng)感和趣味性。?

控制飛行速度與穩(wěn)定：在拍攝過(guò)程中，保持無(wú)人機(jī)飛行速度的穩(wěn)定至關(guān)重要。穩(wěn)定的飛行速度能夠使拍攝的畫面更加平穩(wěn)、流暢，避免出現(xiàn)抖動(dòng)和模糊的情況。特別是在進(jìn)行跟拍或環(huán)繞拍攝時(shí)，要根據(jù)拍攝對(duì)象的運(yùn)動(dòng)速度合理調(diào)整無(wú)人機(jī)的飛行速度。例如，在跟拍一場(chǎng)馬拉松比賽時(shí)，要根據(jù)運(yùn)動(dòng)員的跑步速度，適當(dāng)調(diào)整無(wú)人機(jī)的飛行速度，確保能夠始終將運(yùn)動(dòng)員保持在畫面中心，并拍攝出清晰、穩(wěn)定的畫面。同時(shí)，利用無(wú)人機(jī)的防抖功能，進(jìn)一步提升畫面的穩(wěn)定性。許多無(wú)人機(jī)都配備了先進(jìn)的防抖技術(shù)，在拍攝前要確保防抖功能已開啟。?

利用光線提升畫面質(zhì)量：光線是攝影的靈魂，合理利用光線能夠顯著提升無(wú)人機(jī)拍攝的畫面質(zhì)量。早晨和傍晚時(shí)分，光線柔和且色彩豐富，是拍攝的黃金時(shí)段。在這個(gè)時(shí)間段拍攝南寧的城市景觀，陽(yáng)光灑在建筑物上，能夠形成美麗的光影效果，使畫面更具層次感和立體感。例如，在傍晚時(shí)分拍攝南寧的地標(biāo)性建筑 —— 南寧國(guó)際會(huì)展中心，夕陽(yáng)的余暉映照在建筑上，金色的光線與建筑獨(dú)特的造型相得益彰，拍攝出的畫面極具視覺(jué)美感。避免在中午時(shí)分陽(yáng)光強(qiáng)烈時(shí)拍攝，此時(shí)光線過(guò)于刺眼，容易產(chǎn)生陰影和反光，影響畫面效果。若必須在中午拍攝，可以尋找有遮擋的區(qū)域，或者利用偏振鏡等濾鏡來(lái)減少反光和眩光。?